Da das Painten nicht zu meinen stärken zählt, war das eine sehr Zeitraubende Arbeit. Und da es mangels Mapping noch keinen Bodyskin gab, musten auch die Skins von mir erstellt werden. Alles Funktioniert in der GTR2 Mod! Auch die Templates zum Painten habe ich erstellt. Die Anzeigen sind von mir erstellt und mit LED’s ausgerüstet. Ich habe zwei Cockpits erstellt, LHD & RHD. Das Chassis hat 4 LOD’s bekommen.ĭann habe ich die Ginetta G50 für die Integration in GTR2 mit dem Internen Cockpit ausgerüstet. Ich habe viele neue Teile angebracht, einiges überarbeitet und angepasst. Alles musste erst einmal gemappt werden, da es noch kein Mapping der einzelen Teile gab. Da das Cockpit von Stew2000 Ginetta unfertig war, habe ich aus der Beta rF Mod von Bzyq ein paar Teile in meine Ginetta übernommen, bzw.
Nun habe ich mich der Ginetta G50 von Stew2000 angenommen und versucht aus den V0.1 Teilen eine für GTR2 brauchbare Ginetta G50 GT4 herzustellen. Stew2000 hat das Modding an der Ginetta 2011 abgebrochen, die Files (V0.1) zum Download eingestellt.ĭieses Model von Stew2000 ist die Basis meiner Arbeit am Ginetta G50 GT4 für GTR2. Ich musste zwar viel suchen, aber ich habe die Files bekommen. Dort wurde über einen Ginetta G50 GT4 by Stew2000 gesprochen. Durch Zufall bin ich aber auf einen Forum Eintrag zu World Racing 2 gestoßen. Gefunden habe ich einen rFactor Ginetta G Beta 0.9 Mod by Bzyq, an der anscheinend nicht mehr weitergearbeitet wird (leider keine eMail Antwort bekommen).
Ich habe mich mal nach der Ginetta G50 im Netz umgeschaut. The engine was coupled to a 6-speed Hewland sequential manual gearbox operated by paddles on the steering column which resulted in faster gear changes than the GT4. The car focused on improved handling and stability, a front splitter and a large rear diffuser aided in that purpose along with a large rear wing. The engine produced 365 kW (496 PS 489 hp) in the highest trim. Intended for GT3 class racing, the car featured a 4.0-litre Zytek V8 engine which was then down graded to 3.8-litres before the car was sold to privateer teams due to the mechanical problems. With its own Ginetta GT Supercup one-make series, the G50 has also been undefeated GT4 class championship winner in every season of British GT Championship, and won the GT4 European Cup in 2009, beating Aston Martin, BMW and Porsche.Īs a result, Ginetta Cars won “Small Business of the Year” from the Motorsport Industry Association in 2008, and in 2009 Tomlinson was nominated by the MIA for the “Outstanding Contribution to Motorsport” award. Launched in 2008, the G50 was awarded Autosport National Car of the Year in its first year. A road version of the car was planned, but did not enter wide-scale production instead, the smaller Ginetta G40 was launched. The Ginetta G50 is a specialist GT4 class-developed racing car, designed by Ginetta Cars.
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